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两位一线汽车电池公司高管本周表示,电动和混

来源:原创    时间:2019-09-03 03:31    浏览量:182 

两位一线轿车电池公司高管本周表明,电动和混合动力轿车运用的锂电池本钱正在稳步下滑,2020年的价格或许到达现在的一半。
  但是,其间一位高管称,因为各大混合动力轿车制作商之间缺少一致的规范,因而监控电池的电子体系本钱或许仍将保持高位。
  “咱们的内部方针是到2020年至少将价格下降一半。
咱们对此很有决心。
”LG化学动力CEO普拉布哈卡·帕蒂尔(Prabhakar Patil)说。
LG化学动力是全球一线锂电池制作商LG化学旗下的一家公司。
  江森自控(Johnson Controls)旗下Power Solutions部分总裁布莱恩·凯斯勒(Brian Kesseler)表明,电池芯的本钱确实会下降一半,但因为不同厂商之间的规范没有一致,所以包含了控制体系的整个电池组本钱不太或许下降。
  “真实问题在于整套体系的本钱。
”他说。
因为每家轿车制作商都采用了定制体系来驱动电动轿车,所以电动轿车的全体升本不太或许明显下降。
  他们二人都是在美国密歇根州举办的The Battery Show职业会议上宣布上述谈论的。
  电池本钱一直以来都是电动轿车职业面对的最大应战。
而因为特斯拉和通用轿车都表明,方案别离以3.5万和3万美元的价格出售单次充电即可行进200英里(约合322公里)的电动轿车,使得这一应战愈加杰出。
要完成这一方针,这两家公司都必须大幅下降电池组的本钱。
  轿车制作商和电池制作商都不愿发表详细的电池本钱,但美国阿贡国家实验室(Argonne National Laboratory)估量,每存储1千瓦时的均匀本钱约为500美元。
因为日产Leaf具有24千瓦时的电池组,所以照此核算,本钱大约为1.2万美元。
  日产不愿泄漏详细本钱,但Leaf的起价为2.88万美元,并采用了与Versa两厢车相同的根底规划,后者起价为1.399万美元。

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