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(作者:罗丹阳)  特斯拉从不缺少话题,这

来源:原创    时间:2019-09-01 03:49    浏览量:191 

(作者:罗丹阳)  特斯拉从不短少论题,这个志在削减人类关于化石燃料依靠的企业,所面对的质疑和它死后的拥趸相同多。
有人质疑它的电池安全性缺乏,有人忧虑它难以在我国成功,而现实是,特斯拉在上海可以免费上车牌,未来可能会享用关税的减免,决策层也在重视着它。
  特斯拉创始人兼CEO伊隆-马斯克(Elon Musk)让产品有了他的印记,但特斯拉在我国的成功,更多的有赖于特斯拉副总裁、我国区负责人吴碧瑄所领衔的我国团队。
  迄今为止,他们在方针游说、商场开辟上小有成就,亦有谈论以为,特斯拉可以在我国的电动车商场发挥“鲶鱼效应”。
但是,我国电动车工业多年一向处于起步阶段,吴碧瑄和她的团队所面对的应战仍然严峻。
  来自苹果的高管  见到吴碧瑄,是在金港轿车城旁的特斯拉的展厅,展厅背面便是特斯拉的维修车间。
她坐在维修车间外的沙发上,隔着玻璃就可以看到车间内的场景,她手边的两部手机响个不断。
  吴碧瑄对时刻要求苛刻,先于约好的采访时刻就现已来到特斯拉的展厅等候,但约好的半小时采访时刻一到,她一分钟都不多待。
在采访过程中,一切来电她一概不接,侃侃而谈。
  上一年12月,此前在苹果公司担任大中华区教育及企业总经理的吴碧瑄空降特斯拉,成为全球副总裁、我国区负责人。
被以为是轿车界“苹果”的特斯拉企图激活乃至推翻轿车工业,我国将成为其全球最大的商场,而来自IT职业、拿手拓宽事务联系的吴碧瑄好像正合适领导这个团队。
  吴碧瑄先后就读于耶鲁大学和加州大学伯克利分校,1997年结业之后进入麦肯锡作业,5年3个月之后她进入风头正盛的摩托罗拉[微博]公司,先后就任战略部总监和生态系统开展总监。
那时互联网泡沫刚刚幻灭,但手机工业方兴未已,摩托罗拉作为职业界的长辈级品牌,和诺基亚似有平起平坐之势。
  2006年她参加现已初露峥嵘苹果公司,那时候苹果的招牌产品还仅仅ipod(2007年第一款iPhone才问世)。
尽管如此,彼时我国谁要是有一台硕大的iPod classic,耳朵上挂着苹果招牌的白色耳机,那仍然是档次和收入的标志。
  在苹果大中华区的近8年时刻,吴碧瑄先后出任三个职位,都与教育和途径拓宽有关,那也正是苹果从起飞到光辉的8个年初。
  比较自己的这两个前店主,吴碧瑄以为,摩托罗拉是个背着沉重包袱的企业,公司每年有上百个产品,但80%的商场份额由二三十个产品占有。
而苹果的手机只要一款。
与之相对应的是,摩托罗拉有一个近8000人的工程师团队,每个产品就只分到七八个工程师,而苹果500个人的工程师团队悉数投入到一个产品上。

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