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市场最热的当数特斯拉。2013年一季度,ModelS荣登

来源:原创    时间:2019-09-03 03:33    浏览量:126 

商场最热的当数特斯拉。
2013年一季度,ModelS荣登全美豪车出售第一,并在当季初次完成获利。
今年以来,特斯拉股价涨了249%。
  特斯拉的成功让我国动力轿车界重燃期望。
  最近出台的2013版新能源轿车补助方针为期望的重燃再添了一把火。
可是新能源轿车、动力电池职业展开的要害问题并不在于补助,而在于技能打破和消费放量。
一起,业界还十分忧虑2009年补助新方针带来的“后果”重演:出资人涌向动力电池工业,隔阂、六氟磷酸锂等对外依存度曾高达80%的要害锂电资料生产技能不攻自破,相关价格急剧跌落。
终究带来的是动力电池项目大多亏本。
  出资过热  《关于持续展开新能源轿车推行使用作业的告诉》最近由财政部、工信部等四部委联合出台。
《告诉》称将在2013年~2015年持续展开新能源轿车推行补助使用。
至此,“空窗期”长达9个月的新能源轿车补助方针再次发动。
  与之前的新能源补助方针比较,新版补助方针有多项改善:首要,“直接补助到企业”是新一轮补助方针最大的亮点。
第二,新补助方针经过设置外地轿车厂商销量的最低份额来力求遏止上一轮补助中“当地歧视性补助”的负面作用;第三,新方针将不再强制要求当地政府给予补助,而是由中央财政一致发放补助款。
  从总体上看,新政补上了旧版补助方针的一些缝隙,关于推动新能源轿车的展开有必定的积极作用。
但是,早年几年施行的作用不难看出,新能源轿车的要害问题并不在于补助,而在于电池技能的立异、配套设备建造和顾客的承受程度。
  在一些受访的业界人士看来,新补助方针或将影响我国锂电池工业在失控的风险中疾行。
2009年锂电池补助方针带来的职业“恶战”至今让人浮光掠影:高工锂电数据显现,2008年我国仅有10家动力锂电池企业,2012年末到达105家。
很多资金杀入锂电池,三年后职业产能严峻过剩,产品价格急剧下降,部分开工率缺乏一成,业界至今遍尝苦果。
  数据显现,自2009年至今,动力电池价格下降了30%~50%,以电蕊为例,它的价格多5元/安时降至2元多;而产能利用率现在缺乏30%。
“很少获利的,即使补助到位。
”高工锂电高档分析师罗焕塔泄漏。
  不过,罗焕塔以为,现在锂电池还处在刚刚起步阶段,展开空间会很大,企业扩产或是定位久远。
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