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一款由Tesla提供动力的奔驰B级纯电动车即将在美

来源:原创    时间:2019-09-01 03:50    浏览量:95 

一款由Tesla供给动力的奔跑B级纯电动车即将在美国上市,在这背面可能有你不知道的5件事:  1、Tesla不是“轿车界的Apple”  这儿指的不是他们在各自范畴的立异才能和影响力,而是两者在商业模式上的不同。
  苹果的商业模式很简单,做最好的手机,然后卖个足够多的人。
苹果不会将自己的A7处理器、指纹识别技能、iOS操作系统等核心技能授权给其他公司。
  但特斯拉不是这样,对他们来说Model S尽管是“最好的电动轿车”,但他们不只卖整车如Model S,并且卖锂电池组和动力总成(含电机和电控软件技能)。
Tesla官网“关于”页面清楚地写着:“咱们期望通过与其它轿车制作商的协作,出产更多的电动轿车。
每出产一辆 TESLA 和选用咱们技能的电动轿车都向为顾客供给质优价低的电动轿车这一方针迈进了一步。
”  2、奔跑曾是Tesla的“救命恩人”  咱们较为熟知的事实是“2009年6月美国能源部向Tesla供给了4.5亿美元借款以支撑其开发新能源轿车”,所以美国政府是Tesla的解救者。
  可是,依据Tesla CEO Elon Musk在2012年9月承受Autoblog采访时的描绘,梅赛德斯-奔跑轿车母公司戴姆勒(Daimler)才是Tesla的“救命恩人”——Tesla在2008年遭受了最困难的时期,Elon Musk将自己一切的钱都投了进去,它们撑过了2008年下半年,比及2009年头简直要破产的时分,5月份迎来了戴姆勒济困扶危般的5000万美元出资,依据协议Tesla为奔跑Smart轿车供给电池组。
奔跑用这笔资金拿下其时的Tesla 9.1%的股份(目前为4%左右)。
  戴姆勒的这笔出资尽管数额不算多,但比美国政府的借款更及时。
值得一提的是,在2013年5月,Tesla现已宣告提早9年还清美国政府的这笔借款。
  3、奔跑B级车不是第一辆Tesla供给动力的电动轿车  来自奔跑的第一辆应该是第二代纯电动版Samrt Fortwo,2012年正式上市(2013年上市的第三代纯电动版Samrt Fortwo使用了戴姆勒一家子公司的电池技能)。
  丰田也是Tesla的前期出资者,在上市前1个月,即2010年5月出资Tesla 5000万美元。
两边协作包含电池组和轿车制作技能,由Tesla供给动力的电动版丰田RAV4通过好事多磨总算在2013年上市。
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